Bezpieczeństwo i procedury lotnicze

Każda misja realizowana jest według ściśle określonych procedur operacyjnych, zgodnie z obowiązującymi przepisami Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) oraz Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Poniżej przedstawiamy zasady, którymi kierujemy się podczas każdego nalotu.

Certyfikat operatora

Koordynacja przed każdym lotem

Rozporządzenie UE 2019/947

Szczegółowe Warunki Atmosferyczne

Kiedy lot NIE może się odbyć?

Decyzję o starcie lub przerwaniu misji zawsze podejmuje pilot na miejscu, w oparciu o wskazania aparatury pomiarowej oraz instrukcję operacyjną producenta drona DJI Matrice 4E. Loty zostają przełożone w następujących sytuacjach:

Opady atmosferyczne (Deszcz, mżawka, śnieg, grad)

Bezwzględny zakaz

Bezwzględny zakaz lotu. Wilgoć stwarza ryzyko zwarcia elektroniki, a krople na obiektywie kamery uniemożliwiają poprawne szycie ortofotomap (powstają plamy i błędy w kalibracji).

Silny wiatr (Wiatr ciągły i porywy)

Max 12 m/s

Maksymalna dopuszczalna prędkość wiatru gwarantująca bezpieczeństwo oraz centymetrową jakość danych RTK wynosi 12 m/s. Silniejszy wiatr powoduje nadmierne zużycie baterii i "pływanie" drona, co niszczy dokładność pomiarową.

Mgła, smog i ograniczona widzialność

Stały kontakt wzrokowy

Zgodnie z przepisami VLOS, dron musi być przez cały czas widoczny dla pilota gołym okiem. Gęsta mgła uniemożliwia bezpieczną nawigację, a niska podstawa chmur powoduje skraplanie się wody na śmigłach i sensorach pozycjonowania.

Ryzyko oblodzenia (Icing)

Zakaz przy 0°C + wilgoć

Przy temperaturach bliskich 0°C i wysokiej wilgodności powietrza istnieje duże ryzyko oblodzenia profili śmigieł, co drastycznie zmniejsza siłę nośną i może doprowadzić do katastrofy.

Skrajne temperatury

-20°C do +45°C

Loty są realizowane w bezpiecznym zakresie temperatur określonym przez producentów sprzętu. Poza tymi granicami drastycznie spada wydajność ogniw zasilających oraz stabilność systemów pokładowych.

Burze magnetyczne i indeks KP (GPS)

Zakaz przy KP > 5

Przy wysokiej aktywności słonecznej (indeks KP > 5) dochodzi do zakłóceń sygnału GPS/RTK. Bez stabilnego pozycjonowania satelitarnego precyzyjne mapowanie terenu jest niemożliwe.

Warunki oświetleniowe dla fotogrametrii

Optymalne warunki

Najlepsze wyniki uzyskuje się przy stabilnym, rozproszonym świetle (lekkie zachmurzenie) lub pełnym słońcu w godzinach południowych. Silne, długie cienie o poranku lub o zmierzchu obniżają jakość generowanych modeli 3D.

Przepisy Prawne i Strefy Przestrzeni Powietrznej

Regulacje i koordynacja z PAŻP

Koordynacja w systemie

Obowiązkowa

Każdy lot komercyjny przed startem jest zgłaszany i koordynowany poprzez oficjalny system Krajowego Systemu Informacji Dronowej (KSID). W strefach kontrolowanych lotnisk (CTR/MCTR, np. Lotnisko Chopina, Modlin) uzyskanie odpowiednich zgód operacyjnych może wydłużyć czas przygotowań o 2–5 dni roboczych.

Strefy zakazane

Bezwzględny zakaz

Nie wykonujemy lotów nad obiektami strategicznymi, jednostkami wojskowymi czy elektrowniami bez specjalnych, rządowych przepustek.

Uprawnienia i prywatność

Rozp. UE 2019/947

Posiadam pełne uprawnienia lotnicze EASA do lotów w kategorii otwartej (podkategorie A1/A2/A3) oraz w unijnych scenariuszach standardowych (STS-01/STS-02). Działam ściśle według rozporządzenia 2019/947, dbając o prywatność i bezpieczeństwo otoczenia.

Obowiązki Klienta

Przygotowanie terenu przed nalotem

Aby misja przebiegła sprawnie, Klient zobowiązany jest zapewnić:

Prawny dostęp do terenu

Wymagane

Zapewnienie prawa do wstępu na teren nalotu oraz zgody właściciela, zarządcy lub kierownika budowy na bezpieczny start i lądowanie drona.

Poinformowanie personelu

Wymagane

Poinformowanie ochrony lub personelu obiektu o planowanych działaniach z użyciem bezzałogowego statku powietrznego.

Pytania dotyczące procedur?

Chętnie omówimy szczegóły techniczne misji oraz wyjaśnimy wszelkie kwestie związane z bezpieczeństwem i zgodnością prawną.

biuro@airkrok.pl